吉普車在草原上飛馳，大概一小時的車程，終於到達我們的起飛點，工作人員已開始為熱汽球做好準備，澳洲藉的機師ELLIE，先解釋昇空及降落的步驟，因應風勢及風向，昇空的準備會略有不同，今天就需要四位份量相若的乘客，先鑽進籃子，待熱汽球「充氣」後，其他乘客要立即鑽進籃子，迅速坐下，準備昇空。
塵封了的網誌，為了記下旅遊肯雅的震撼而重開。
短短一星期的肯雅之旅，驗證了旅遊時間的重要，更見識了大地的震撼。
選擇到肯雅旅遊，是希望看看動物大遷徙的「大場面」，在選擇出發時間時，就不能有失。最終選擇了在八月底出發，放棄了最熱門的八月中、上旬，原因是動物大遷徙的時間表，似乎受氣候變化影響，按年延遲了，一個較遲出發的日期，即使錯過了動物過河的壯觀場面，大草原上動物的數量，仍是壯觀。總算日期選對了！
到外國旅行，很多時都要乘搭火車，既是一種舒適快捷的交通工具，又能體驗當地的文化，的確，乘搭火車時的所見所聞，很能反映當地人民的質素。
離開大雪山，開始北上，旅程亦漸近尾聲。主人吳姐姐請的士叔叔先帶我們到新景點「大峽谷」看看，再在豐原乘客運到台北。
在若茵農場賞日落、觀夜景、看星空，剛好是星月雙輝的夜晚，彎彎的月亮伴著金星、木星，一個哈哈笑掛在半空，很豐富的晚上。
阿里山上雖然有光害，但晚上仍可見漫天星塵，在阿里山賓館的觀星平台，攝氏四度左右的低溫，寒風凜冽下，拍了半小時就匆匆鳴金收兵，早睡復早起，預備明天到祝山觀日出。
在阿里山經常碰到兜生意的人，當中有往玉山觀日出的導賞團，清晨四時多出發，由於價錢公道，加上「玉山」這塊生招牌，就姑且放下一百元台幣作為訂金。第三天清晨，天色仍是漆黑一片，寒冷的天氣，無阻這一趟令人期待的日出。
對於台灣，很多朋友都覺得一去無妨，但吸引力一般，台北抑或高雄都沒有太大新意，即使近年大力推廣溫泉度、農場、賞花等等，似乎仍是日本較佳。當知道二號仔計劃了九天的台灣之旅，都不禁露出詫異神色：「悶唔悶呀？有無咁多地方玩？」
丹麥給香港旅客的印象，可能是美人魚銅像、安徒生、樂高城等童話世界，亦可能是「性都」的大名，可能跟湖泊、森林、遠足等完全沒有任何聯想，事實上，在森林資源上，丹麥的確不及瑞典及芬蘭，然而，中部的湖區，仍是可堪玩味。
(註 : 文中的相片有一幅有少少驚嚇, 請留意)
