吉普車在草原上飛馳,大概一小時的車程,終於到達我們的起飛點,工作人員已開始為熱汽球做好準備,澳洲藉的機師ELLIE,先解釋昇空及降落的步驟,因應風勢及風向,昇空的準備會略有不同,今天就需要四位份量相若的乘客,先鑽進籃子,待熱汽球「充氣」後,其他乘客要立即鑽進籃子,迅速坐下,準備昇空。
塵封了的網誌,為了記下旅遊肯雅的震撼而重開。
短短一星期的肯雅之旅,驗證了旅遊時間的重要,更見識了大地的震撼。
選擇到肯雅旅遊,是希望看看動物大遷徙的「大場面」,在選擇出發時間時,就不能有失。最終選擇了在八月底出發,放棄了最熱門的八月中、上旬,原因是動物大遷徙的時間表,似乎受氣候變化影響,按年延遲了,一個較遲出發的日期,即使錯過了動物過河的壯觀場面,大草原上動物的數量,仍是壯觀。總算日期選對了!
到外國旅行,很多時都要乘搭火車,既是一種舒適快捷的交通工具,又能體驗當地的文化,的確,乘搭火車時的所見所聞,很能反映當地人民的質素。
離開大雪山,開始北上,旅程亦漸近尾聲。主人吳姐姐請的士叔叔先帶我們到新景點「大峽谷」看看,再在豐原乘客運到台北。
在若茵農場賞日落、觀夜景、看星空,剛好是星月雙輝的夜晚,彎彎的月亮伴著金星、木星,一個哈哈笑掛在半空,很豐富的晚上。
阿里山上雖然有光害,但晚上仍可見漫天星塵,在阿里山賓館的觀星平台,攝氏四度左右的低溫,寒風凜冽下,拍了半小時就匆匆鳴金收兵,早睡復早起,預備明天到祝山觀日出。
在阿里山經常碰到兜生意的人,當中有往玉山觀日出的導賞團,清晨四時多出發,由於價錢公道,加上「玉山」這塊生招牌,就姑且放下一百元台幣作為訂金。第三天清晨,天色仍是漆黑一片,寒冷的天氣,無阻這一趟令人期待的日出。
對於台灣,很多朋友都覺得一去無妨,但吸引力一般,台北抑或高雄都沒有太大新意,即使近年大力推廣溫泉度、農場、賞花等等,似乎仍是日本較佳。當知道二號仔計劃了九天的台灣之旅,都不禁露出詫異神色:「悶唔悶呀?有無咁多地方玩?」
丹麥給香港旅客的印象,可能是美人魚銅像、安徒生、樂高城等童話世界,亦可能是「性都」的大名,可能跟湖泊、森林、遠足等完全沒有任何聯想,事實上,在森林資源上,丹麥的確不及瑞典及芬蘭,然而,中部的湖區,仍是可堪玩味。
(註 : 文中的相片有一幅有少少驚嚇, 請留意)